Не платите за воздух контейнера
В LCL стоимость делится между участниками сборки. Это основной способ снизить порог входа в импорт из Китая.
Если у вас несколько поставщиков или партия не заполняет контейнер, консолидируем товар на складах в Китае и отправляем в общей машине, вагоне или контейнере. Вы оплачиваете свой вес и кубатуру.
Импортёры с несколькими фабриками, селлеры, компании на тестовых партиях и регулярных дозакупках до контейнерного объёма.
СрокиСборные схемы: ориентировочно 18–45 дней в зависимости от транспорта
В LCL стоимость делится между участниками сборки. Это основной способ снизить порог входа в импорт из Китая.
Забираем или принимаем самопривозом, проверяем места и собираем единый outgoing.
Фиксируем входящие места, расхождения по инвойсу ловим в Китае, а не на российской таможне.
Поставщик привозит груз или мы забираем его внутри Китая.
Сверяем места, вес, объём, при необходимости переупаковываем.
Груз уходит в ближайшей консолидации выбранным видом транспорта.
Для «лёгкого куба» тариф часто идёт за кубический метр, для «тяжёлого» — за килограмм. Порог плотности у разных плеч отличается; в калькуляторе заложен рабочий ориентир 200–220 кг/м³, как принято на авто- и морских сборках Китай–РФ.
Итоговая ставка зависит от города сдачи в Китае, вида транспорта и того, нужна ли растаможка «под ключ».
Даже небольшая коммерческая партия требует корректного описания, кодов ТН ВЭД и, при продаже в РФ, разрешительных документов. Мы не смешиваем несовместимые товарные группы в одной декларации без расчёта рисков.
FAQ
Не нашли ответ — задайте вопрос в заявке, отвечаем по вашему грузу конкретно.
Ориентир — от нескольких десятков килограммов. Совсем мелкие отправки иногда выгоднее авиа-сэмплом. Напишите параметры — скажем честно, имеет ли смысл сборка.
Да, если они физически съезжаются на наш склад. Мы примем, промаркируем места и отправим одной партией.
Следующий шаг
Пришлите вес, объём, город отправления и состав груза — подготовим расчёт по легальной схеме с документами.