Гибкий график
Авто не привязан к расписанию судна так жёстко, как океанский сервис.
Автомобильный коридор — рабочая альтернатива морю, когда нужен срок короче морского, а авиа слишком дорого. Забираем груз внутри Китая, ведём до пункта консолидации и дальше фурой в Россию.
Регулярные сборные импортёры, средний опт, компании, которым море слишком долго.
СрокиОриентир 15–22 дня на типовых плечах Гуанчжоу / Иу / Урумчи — Москва
Авто не привязан к расписанию судна так жёстко, как океанский сервис.
Большая часть LCL Китай–Москва на практике едет авто или ЖД, а не «чистым» морем до вашей двери.
Фура доезжает до СВХ или склада в Московском регионе без лишней морской перевалки.
Внутрикитайское плечо до хаба консолидации.
Формируем машину, проверяем крепление и документы.
Таможня и доставка до вашего склада или ТК.
Это разные услуги. Внутри КНР мы забираем груз у фабрики и везём на склад. Международное авто — уже переход границы и доставка в РФ. В заявке лучше сразу указать оба участка, если товар ещё на заводе.
Негабарит, опасные грузы и литиевые батареи требуют отдельного согласования. Зимой и в пик сезона «11.11» сроки на АПП плавают — закладываем буфер в КП, а не рисуем нереалистичные 10 дней «дверь–дверь».
FAQ
Не нашли ответ — задайте вопрос в заявке, отвечаем по вашему грузу конкретно.
Да, если набор закрывает машину. Иначе выгоднее сборная.
На складе консолидации в Китае хранение в разумном окне входит в обработку. Долгий простой тарифицируется отдельно.
Следующий шаг
Пришлите вес, объём, город отправления и состав груза — подготовим расчёт по легальной схеме с документами.